4月5日，記者從北京首都國際機(jī)場(chǎng)獲悉，經(jīng)過兩年多的研發(fā)工作，首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓日前在全國已率先啟用了“智能安檢系統(tǒng)”，在安檢現(xiàn)場(chǎng)處理旅客攜帶的常規(guī)行李物品時(shí)，“智能旅客安檢系統(tǒng)”會(huì)在1分鐘之內(nèi)完成安全識(shí)別和處置，極大地節(jié)約了旅客過檢等候時(shí)間。
在首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓國內(nèi)安檢現(xiàn)場(chǎng)，旅客對(duì)2號(hào)安檢通道里的“智能旅客安檢系統(tǒng)”投來好奇的目光，很多喜歡“趕潮流”的旅客干脆掏出身份證和登機(jī)牌親身體驗(yàn)一番。記者看到，在人工檢查蓋章機(jī)票和身份證件之前，設(shè)置了機(jī)器核查機(jī)票和證件。安檢行李傳送帶加長分區(qū)，并配備了一排上下分組的攝像頭。旅客把行李放在筐內(nèi)須面對(duì)攝像頭看一下，然后推行李筐上傳送帶。
近年來，隨著首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的快速增長，高峰期經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旅客排隊(duì)待檢現(xiàn)象，傳統(tǒng)的安檢模式已經(jīng)滿足不了旅客出行需求。每天早上6點(diǎn)開始，首都機(jī)場(chǎng)三座航站樓就開始熱鬧起來，世界各地往來的航班接踵而至，繁忙景象直至凌晨。高峰時(shí)段出港旅客超過每小時(shí)2萬人次，龐大的客流量給安檢通道造成極大壓力。
根據(jù)旅客出行的需求，首都機(jī)場(chǎng)安保公司于2016年正式立項(xiàng)，啟動(dòng)了“智能旅客安檢系統(tǒng)”研發(fā)工作。
首都機(jī)場(chǎng)安保公司技術(shù)室科長李學(xué)知介紹，智能旅客安檢系統(tǒng)主要是由自動(dòng)傳輸分系統(tǒng)、信息分系統(tǒng)、人臉識(shí)別分系統(tǒng)及自助驗(yàn)證分系統(tǒng)組成。特別是自助驗(yàn)證分系統(tǒng)基于硬件閘機(jī)設(shè)備及軟件個(gè)性化設(shè)計(jì)和開發(fā)，方便旅客自助完成身份證件和人臉識(shí)別比對(duì)，實(shí)現(xiàn)了旅客自助安檢查驗(yàn)的全流程自動(dòng)化操作。
目前，智能安檢系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)際旅客工程驗(yàn)證階段。從當(dāng)前驗(yàn)證的效果來看，系統(tǒng)安全便捷，智能高效，不僅方便了旅客過檢，還解決了在發(fā)生突發(fā)情況需要核查旅客過檢信息時(shí)無法實(shí)現(xiàn)快速查詢、檢查效率低、員工勞動(dòng)強(qiáng)度大、人工成本高等問題。
李學(xué)知表示，原來的傳統(tǒng)安檢模式中，每一個(gè)安檢環(huán)節(jié)基本都是靠人工操作。而“智能旅客安檢系統(tǒng)”則是發(fā)揮科技智能識(shí)別效能，在安檢現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“人防+技防”效果。
在首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓國內(nèi)安檢現(xiàn)場(chǎng)，每天過檢旅客接近4萬人次。目前，“智能安檢系統(tǒng)”在現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證階段已經(jīng)有了初步效果，有效緩解了安檢壓力，贏得了旅客廣泛好評(píng)。
“智能旅客安檢系統(tǒng)”的研發(fā)，不僅使機(jī)場(chǎng)安檢實(shí)現(xiàn)了‘智能化’，而且提升了安全運(yùn)行效率和旅客滿意度，標(biāo)志著首都機(jī)場(chǎng)安檢工作進(jìn)入了新時(shí)代。